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(余姚废品回收)照"X光"做"心电图 " 宁波首批地铁"入院休养" 地铁班次照旧
作者:nbzkwl 来源: 日期:2017-12-27 11:02:27 人气:

随着运行时间和运行里程的积累,地铁列车和人一样需要看病,甚至“动手术”。专业来说,这就叫架修,工作人员不光要给列车“照X光”,还要做“心电图”。

  记者昨日从宁波轨道交通运营分公司获悉,宁波地铁1号线一期首列车架修正式开工,1号线一期22辆电客车进入全面架修状态,这意味着宁波轨道交通已实现自主架修。按工程进度来看,到2020年底将完成22列列车的架修,其间列车班次照旧。

  首批22列车将陆续“动手术”

  地铁1号线一期有22列电客车,2014年上线运营,接下来这些电客车将陆续进入架修状态。

  “随着运行时间和运行里程的积累,车辆和人一样需要看病检查,甚至‘动手术’。”宁波轨道交通运营分公司副总经理徐小平说,基于车辆运行安全考虑,参考地铁设计规范和电客车技术要求,通常地铁列车在运行5年或跑满60万公里左右就需要接受架修。而“编号01011”是首辆进入“手术室”的电客车,它是宁波服役时间最长的一列车,已经跑了52万公里,相当于绕地球13圈。

  什么是架修?听起来很专业,简而言之就是将列车在厂房内“架”起来,对车辆“大卸八块”,并对每一个重要系统和部件进行检查维修。

  宁波轨道交通运营分公司架大修中心转向架工程师侯全林给记者作了一个生动的比喻。“架修就像是一台大型‘手术’,车辆转向架相当于人的腿,对转向架上的轮对进行除漆、探伤,就相当于给腿照X光;牵引电机是列车驱动部分,对它进行清洁、更换部件,相当于做心电图。”

  架修期间地铁班次正常

  地铁列车架修,听起来简单,实际操作起来却是一项浩大的工程。

  以车门为例,1号线一期一列车每天大概能运行7到8圈,就是单程16次左右,每站停一次,一天下来每扇门开关门近500次。频繁开关门对设备的稳定性要求特别高。1号线一期一列车总共有48扇门,检修人员要把每扇门拆下来,清洗、更换车门胶条、给胶条涂上防裂“护手霜”等。

  架大修中心调试班班长王威说,需要拆卸的部件就得拆下来细致检修,有些关键部件需要送至专业厂家检修,达到使用年限或有问题的部件要更换,总之车辆各个系统都要进行全面检查。

  一列车的“架修”需要多少时间?

  接下来,01011号列车将进行各类检测修复,完成整车的“返老还童”,预计4个月后完成静调、动调和上线调试,再重新上路运营。因为是首列架修车辆,用时较长,后续检修流程将逐步优化,预计可达到每个月一列车的架修能力,预计到2020年底将完成1号线一期22列列车的架修任务。

  市民最关心的是,这期间1号线能正常运营吗?

  列车架修期间,1号线列车班次照常,不影响市民正常出行。列车保养费时费力,同时提醒市民爱惜地铁列车,注意车厢卫生,禁止在车厢乱涂乱画或丢弃杂物。 现代金报通讯员水微娜 记者薛曹盛

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